從藍圖到通途，歷經(jīng)建設者們一千多個(gè)晝夜的堅守、同心協(xié)力與匠心打磨，11月21日，柯橋至諸暨高速公路工程（不含綠化、機電工程及03省道<現S217>地面道路）終迎來(lái)重要里程碑，交工驗收會(huì )議圓滿(mǎn)完成，具備通車(chē)條件。
本次交工驗收匯聚多方專(zhuān)業(yè)力量，省、市行業(yè)主管部門(mén)及相關(guān)單位共同組成驗收組，開(kāi)展全面細致審查。經(jīng)綜合評審，驗收組一致認定項目已完成合同約定內容，指標符合設計規范與行業(yè)標準，質(zhì)量合格，具備交工驗收條件。
柯諸高速是杭州都市圈環(huán)線(xiàn)高速公路（編號G9903）最后閉環(huán)段工程，也是浙江省重點(diǎn)建設項目、浙江省綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規劃項目、浙江省“千項萬(wàn)億”工程。
項目起于柯橋區福全樞紐，終于諸暨市暨陽(yáng)街道北二環(huán)互通，項目主線(xiàn)全長(cháng)約39.3公里，概算總投資174.8億元，主線(xiàn)設計速度100公里/小時(shí)，項目同步建設漓渚、店口兩條互通連接線(xiàn)，建設工期42個(gè)月。
項目建成通車(chē)后，將加快“四大建設”和高水平交通強省建設，對推動(dòng)紹興市加快融入杭州都市圈發(fā)展，提升沿線(xiàn)百姓出行品質(zhì)，保障諸暨、柯橋等地產(chǎn)業(yè)節點(diǎn)與杭州核心資源間的高效流通需求，加快實(shí)現杭州都市圈“1小時(shí)交通圈”等均具有重要意義。
回溯建設歷程，柯諸高速的每一步推進(jìn)都充滿(mǎn)挑戰與突破，建設難度在省內高速項目中位居前列：項目需直面114米11級全省最高高邊坡、3375米朱家塢特長(cháng)隧道、16公里共線(xiàn)連續高架橋等多重考驗，還疊加征地拆遷、管線(xiàn)遷改等外部挑戰。
為實(shí)現“高品質(zhì)交付”，建設團隊以科技創(chuàng )新破局：針對預制梁板施工痛點(diǎn)，研發(fā)預應力孔道大循環(huán)壓漿關(guān)鍵技術(shù)，將壓漿密實(shí)度合格率從地標要求的90%提升至95%以上；創(chuàng )新應用新型耐久降噪伸縮縫，使行車(chē)噪音降低3-5分貝，交工檢測中伸縮縫與橋面高差合格率達92.2%；全省首個(gè)大規模應用HMM-13高模量瀝青路面，推行瀝青無(wú)污染無(wú)障礙施工，路面平整度合格率高達98.49%，瀝青路面行駛質(zhì)量指數RQI達95.43，遠超行業(yè)重點(diǎn)突破指標，大幅提升行車(chē)舒適性。
這份亮眼成績(jì)的背后，是多方協(xié)同的強大合力。省交通運輸廳、市交通運輸局等主管部門(mén)全程跟蹤指導，從立項審批到質(zhì)量監管提供全鏈條專(zhuān)業(yè)支持；柯橋、諸暨兩地分指揮部牽頭協(xié)調，聯(lián)合沿線(xiàn)鄉鎮開(kāi)啟攻堅模式，僅用6個(gè)月就完成全線(xiàn)用地清零，為工程全面開(kāi)工筑牢基礎；電力、通信等部門(mén)高效推進(jìn)管線(xiàn)遷改，保障施工期間能源與信號暢通無(wú)阻；各參建單位更是發(fā)揚“白加黑”“五加二”的拼搏精神，先后實(shí)現2023年3月全面建設、2024年12月全線(xiàn)貫通、2025年10月項目建成完工，較批復工期提前半年完成建設任務(wù)。
接下來(lái)，柯諸公司將聚焦“年底通車(chē)運營(yíng)”目標，推進(jìn)各項建設收尾工作。一是主動(dòng)對接高速運營(yíng)公司及主管部門(mén)，確保12月通車(chē)運營(yíng)；二是深入推進(jìn)平安百年品質(zhì)工程示范創(chuàng )建，以工程建設“柯諸實(shí)踐”亮點(diǎn)成果助力創(chuàng )優(yōu)奪杯，并同步抓好專(zhuān)項審計、工程結算；三是完成建管養一體化平臺構建，真正實(shí)現工程全生命周期數字化管理。
